Câu hỏi liệu máy bay không người lái có thực sự an toàn hay không là một trong những câu hỏi đầu tiên mà các chuyên gia trong lĩnh vực dầu khí và hóa chất nghĩ đến.
Ai là người hỏi câu hỏi này và tại sao?
Các cơ sở dầu khí và hóa chất lưu trữ xăng, khí đốt tự nhiên và các chất dễ cháy và nguy hiểm khác trong các thùng chứa như bình chịu áp suất và bồn chứa. Các tài sản này phải trải qua các cuộc kiểm tra trực quan và bảo trì mà không gây nguy hiểm cho an toàn của công trường. Điều tương tự cũng áp dụng cho các nhà máy điện và cơ sở hạ tầng quan trọng khác.
Tuy nhiên, ngay cả khi không có máy bay không người lái an toàn thực sự thì điều đó cũng không ngăn cản máy bay không người lái thực hiện các cuộc kiểm tra trực quan trong ngành dầu khí và hóa chất.
Để phác thảo đúng chủ đề về máy bay không người lái an toàn nội tại, trước tiên chúng ta hãy xem xét những gì cần có để chế tạo một máy bay không người lái an toàn nội tại thực sự. Sau đó, chúng ta sẽ xem xét các giải pháp để giảm rủi ro và sử dụng máy bay không người lái ở những nơi mà nếu không chúng ta sẽ không sử dụng chúng. Cuối cùng, chúng ta sẽ xem xét những lợi ích của việc sử dụng máy bay không người lái mặc dù có các quy trình giảm thiểu rủi ro.
Cần phải làm gì để chế tạo được một máy bay không người lái thực sự an toàn?
Đầu tiên, điều quan trọng là phải giải thích ý nghĩa của từ an toàn nội tại:
An toàn nội tại là một phương pháp thiết kế đảm bảo hoạt động an toàn của thiết bị điện trong các khu vực nguy hiểm bằng cách hạn chế năng lượng điện và nhiệt có thể gây cháy nổ trong môi trường dễ nổ. Điều quan trọng nữa là phải xác định mức độ an toàn nội tại cần đạt được.
Các tiêu chuẩn khác nhau được sử dụng trên toàn thế giới để điều chỉnh việc sử dụng thiết bị điện tử trong môi trường dễ nổ. Các tiêu chuẩn khác nhau về danh pháp và tính cụ thể, nhưng tất cả đều đồng ý rằng trên một nồng độ nhất định của các chất nguy hại và một xác suất nhất định về sự hiện diện của các chất nguy hại, thiết bị điện tử phải có một số đặc điểm nhất định để giảm thiểu nguy cơ nổ. Đây là mức độ an toàn nội tại mà chúng ta đang nói đến.
Có lẽ quan trọng nhất là thiết bị an toàn nội tại không được tạo ra tia lửa hoặc điện tích tĩnh. Để đạt được điều này, các kỹ thuật khác nhau được sử dụng, bao gồm tẩm dầu, nạp bột, đóng gói hoặc thổi và tăng áp. Ngoài ra, nhiệt độ bề mặt của thiết bị an toàn nội tại không được vượt quá 25°C (77°F).
Nếu xảy ra nổ bên trong thiết bị, thiết bị phải được chế tạo theo cách có thể chứa được vụ nổ và đảm bảo không có khí nóng, thành phần nóng, ngọn lửa hoặc tia lửa nào được giải phóng vào môi trường nổ. Vì lý do này, thiết bị an toàn nội tại thường nặng hơn khoảng mười lần so với thiết bị không an toàn nội tại.
Máy bay không người lái và các đặc điểm an toàn vốn có của chúng.
Máy bay không người lái thương mại vẫn chưa đáp ứng được các tiêu chuẩn này. Trên thực tế, chúng có tất cả các đặc điểm của thiết bị nguy hiểm bay trong môi trường dễ nổ:.
1. Máy bay không người lái chứa pin, động cơ và có thể có cả đèn LED, có thể trở nên rất nóng khi hoạt động;
2. Máy bay không người lái có cánh quạt quay tốc độ cao có thể tạo ra tia lửa và điện tích tĩnh;
3. Các cánh quạt được lắp trên động cơ không chổi than tiếp xúc với môi trường để làm mát, giúp tạo ra tĩnh điện;
4. Máy bay không người lái được thiết kế để bay trong nhà phát ra ánh sáng có thể tạo ra nhiệt lượng vượt quá 25°C;
5. Máy bay không người lái phải đủ nhẹ để bay, điều này khiến chúng nhẹ hơn nhiều so với các thiết bị an toàn thông thường.
Với tất cả những hạn chế này, chúng ta sẽ không thể hình dung ra một máy bay không người lái an toàn thực sự trừ khi chúng ta tìm ra cách bù trọng lực hiệu quả hơn so với hiện nay.
UAV có thể cải thiện quy trình kiểm tra như thế nào?
Trong phần lớn các trường hợp, các biện pháp giảm thiểu rủi ro nêu trên sẽ chỉ có tác động nhỏ đến việc nâng máy bay không người lái mà không có bất kỳ vấn đề lớn nào về hiệu suất. Mặc dù tùy thuộc vào việc kiểm tra được thực hiện hoặc mục đích sử dụng cụ thể, có một số yếu tố ủng hộ máy bay không người lái khi cân nhắc ưu và nhược điểm của việc triển khai máy bay không người lái so với con người. Đây là những yếu tố quan trọng nhất.
-Sự an toàn
Đầu tiên, hãy xem xét tác động đến an toàn. Những nỗ lực triển khai công nghệ máy bay không người lái tại nơi làm việc của con người là xứng đáng vì khi đó con người không phải kiểm tra trực quan tài sản trong không gian hạn chế hoặc khu vực nguy hiểm. Điều này bao gồm tăng cường an toàn cho con người và tài sản, tiết kiệm chi phí do giảm thời gian chết và loại bỏ giàn giáo, và khả năng thực hiện kiểm tra trực quan từ xa và các phương pháp kiểm tra không phá hủy (NDT) khác một cách nhanh chóng và thường xuyên hơn.
-Tốc độ
Kiểm tra bằng máy bay không người lái rất tiết kiệm thời gian. Các thanh tra viên được đào tạo bài bản sẽ có thể hoàn thành việc kiểm tra hiệu quả và nhanh hơn bằng cách vận hành công nghệ từ xa thay vì phải tiếp cận trực tiếp tài sản để thực hiện cùng một cuộc kiểm tra. Máy bay không người lái đã giảm thời gian kiểm tra từ 50% đến 98% so với dự kiến ban đầu.
Tùy thuộc vào tài sản, thậm chí có thể không cần dừng thiết bị đang chạy để thực hiện kiểm tra như trường hợp tiếp cận thủ công, đôi khi có thể ảnh hưởng đáng kể đến thời gian chết.
-Phạm vi
Máy bay không người lái có thể tìm ra những vấn đề khó hoặc hoàn toàn không thể phát hiện bằng tay, đặc biệt là ở những khu vực mà con người khó hoặc không thể tiếp cận.
-Trí thông minh
Cuối cùng, nếu các cuộc kiểm tra chỉ ra rằng cần phải can thiệp thủ công để sửa chữa, dữ liệu thu thập được có thể cho phép các nhà quản lý bảo trì thực hiện bước tiếp theo bằng cách chỉ nhắm mục tiêu vào các khu vực cần sửa chữa. Dữ liệu thông minh do máy bay không người lái kiểm tra cung cấp có thể là một công cụ mạnh mẽ cho các nhóm kiểm tra.
Máy bay không người lái có phổ biến hơn khi kết hợp với công nghệ giảm thiểu rủi ro môi trường không?
Hệ thống thanh lọc nitơ và các loại công nghệ giảm thiểu rủi ro khác thường được sử dụng trong môi trường áp suất cao, nơi mọi người phải vào nơi làm việc. Máy bay không người lái và các công cụ kiểm tra trực quan từ xa khác phù hợp hơn để trải nghiệm những môi trường này so với con người, giúp giảm đáng kể rủi ro.
Các công cụ kiểm tra từ xa bằng robot đã cung cấp cho các thanh tra viên dữ liệu trong môi trường nguy hiểm, đặc biệt là trong không gian hạn chế như đường ống, nơi mà các xe thu thập dữ liệu có thể hoàn hảo cho một số nhiệm vụ kiểm tra nhất định. Đối với các ngành công nghiệp có khu vực nguy hiểm, các công nghệ giảm thiểu rủi ro này, kết hợp với các RVI như xe thu thập dữ liệu và máy bay không người lái, giúp giảm nhu cầu con người phải tiếp cận trực tiếp các khu vực nguy hiểm để kiểm tra trực quan.
Giảm thiểu rủi ro môi trường cũng loại bỏ nhu cầu chứng nhận ATEX và giảm bớt giấy tờ và thủ tục hành chính cần thiết cho các nhiệm vụ như quy định của OSHA liên quan đến việc con người xâm nhập vào môi trường nguy hiểm. Tất cả các yếu tố này làm tăng sức hấp dẫn của máy bay không người lái trong mắt các thanh tra viên.
Thời gian đăng: 30-04-2024