1. Đảm bảo đủ điện năng, không nên tắt máy khi nhiệt độ quá thấp
Trước khi thực hiện thao tác, vì lý do an toàn, phi công máy bay không người lái phải đảm bảo pin đã được sạc đầy khi máy bay cất cánh, để đảm bảo pin ở trạng thái điện áp cao; nếu nhiệt độ thấp và các điều kiện cất cánh không được đáp ứng, không nên ép máy bay không người lái cất cánh.
2. Làm nóng pin trước để giữ pin hoạt động
Nhiệt độ thấp có thể khiến nhiệt độ pin quá thấp để cất cánh. Phi công có thể đặt pin ở môi trường ấm hơn, chẳng hạn như trong nhà hoặc bên trong ô tô, trước khi thực hiện nhiệm vụ, sau đó nhanh chóng tháo pin và lắp lại khi nhiệm vụ yêu cầu, rồi cất cánh để thực hiện nhiệm vụ. Nếu môi trường làm việc khắc nghiệt, phi công UAV có thể sử dụng bộ gia nhiệt pin để làm nóng pin của UAV trước để giữ cho pin hoạt động.
3. Đảm bảo tín hiệu đủ
Trước khi cất cánh trong điều kiện tuyết và băng, hãy đảm bảo kiểm tra nguồn pin của máy bay không người lái và điều khiển từ xa, đồng thời, bạn cần chú ý đến môi trường hoạt động xung quanh và đảm bảo rằng liên lạc thông suốt trước khi phi công cất cánh máy bay không người lái để vận hành và luôn chú ý đến máy bay không người lái trong phạm vi quan sát của chuyến bay, để không gây ra tai nạn bay.
4. Tăng phần trăm giá trị cảnh báo
Trong môi trường nhiệt độ thấp, thời gian chịu đựng của máy bay không người lái sẽ bị rút ngắn đáng kể, đe dọa đến sự an toàn của chuyến bay. Phi công có thể đặt giá trị cảnh báo pin yếu cao hơn trong phần mềm điều khiển chuyến bay, có thể đặt ở mức khoảng 30%-40% và hạ cánh kịp thời khi nhận được cảnh báo pin yếu, có thể tránh hiệu quả tình trạng xả quá mức pin của máy bay không người lái.
5. Tránh sự xâm nhập của sương giá, băng và tuyết
Khi hạ cánh, tránh để đầu nối pin, đầu nối ổ cắm pin máy bay không người lái hoặc đầu nối bộ sạc tiếp xúc trực tiếp với tuyết và băng để tránh hiện tượng đoản mạch do tuyết và nước gây ra.
6. Chú ý bảo vệ nhiệt
Phi công cần được trang bị đủ quần áo ấm khi hoạt động ngoài trời để đảm bảo tay chân linh hoạt, dễ điều khiển, khi bay trong thời tiết băng giá hoặc tuyết phủ, có thể trang bị kính bảo hộ để tránh ánh sáng phản xạ gây hại cho mắt phi công.
Thời gian đăng: 18-01-2024