1. Đảm bảo đủ điện, không nên cất cánh nếu nhiệt độ quá thấp
Trước khi thực hiện thao tác, vì lý do an toàn, người điều khiển máy bay không người lái phải đảm bảo rằng pin đã được sạc đầy khi máy bay không người lái cất cánh, để đảm bảo pin ở trạng thái điện áp cao; nếu nhiệt độ thấp và không đáp ứng các điều kiện cất cánh, máy bay không người lái không bị buộc phải cất cánh.
2. Làm nóng pin trước để pin luôn hoạt động
Nhiệt độ thấp có thể khiến nhiệt độ pin quá thấp để cất cánh. Phi công có thể đặt pin ở môi trường ấm hơn, chẳng hạn như trong nhà hoặc bên trong ô tô, trước khi thực hiện nhiệm vụ, sau đó nhanh chóng tháo pin và lắp vào khi nhiệm vụ yêu cầu, sau đó cất cánh để thực hiện nhiệm vụ. Nếu môi trường làm việc khắc nghiệt, phi công UAV có thể sử dụng bộ làm nóng pin trước để làm nóng pin của UAV để duy trì hoạt động.
3. Đảm bảo đủ tín hiệu
Trước khi cất cánh trong điều kiện băng tuyết, vui lòng đảm bảo kiểm tra nguồn pin của máy bay không người lái và điều khiển từ xa, đồng thời, bạn cần chú ý đến môi trường hoạt động xung quanh và đảm bảo rằng quá trình liên lạc diễn ra suôn sẻ trước khi cất cánh. Phi công cất cánh máy bay không người lái để vận hành và luôn chú ý đến máy bay không người lái trong tầm nhìn của chuyến bay để không gây ra tai nạn chuyến bay.
4. Tăng phần trăm giá trị cảnh báo
Trong môi trường nhiệt độ thấp, thời gian hoạt động của máy bay không người lái sẽ bị rút ngắn đáng kể, đe dọa đến sự an toàn của chuyến bay. Phi công có thể đặt giá trị cảnh báo pin yếu cao hơn trong phần mềm điều khiển chuyến bay, có thể đặt ở khoảng 30% -40% và hạ cánh kịp thời khi nhận được cảnh báo pin yếu, điều này có thể tránh xả pin quá mức của máy bay không người lái một cách hiệu quả.
5. Tránh sự xâm nhập của sương giá, băng và tuyết
Khi hạ cánh, tránh đầu nối pin, đầu nối ổ cắm pin của máy bay không người lái hoặc đầu nối bộ sạc chạm trực tiếp vào băng tuyết, để tránh đoản mạch do tuyết và nước.
6. Chú ý bảo vệ độ ấm
Phi công cần được trang bị đầy đủ quần áo ấm khi hoạt động trên thực địa để đảm bảo tay chân linh hoạt, dễ bay, đồng thời khi bay trong điều kiện thời tiết băng giá, có tuyết phủ có thể trang bị kính bảo hộ để tránh phản xạ ánh sáng từ các tia sáng. gây tổn thương mắt của phi công.
Thời gian đăng: Jan-18-2024