Làm thế nào để vận hành máy bay không người lái ổn định trong mùa đông hoặc thời tiết lạnh? Và mẹo vận hành máy bay không người lái vào mùa đông là gì?
Trước hết, bốn vấn đề sau đây thường xảy ra khi bay vào mùa đông:
1) Giảm hoạt động của pin và thời gian bay ngắn hơn;
2) Giảm cảm giác điều khiển của người bay;
3) Hệ thống điện tử điều khiển chuyến bay hoạt động bất thường;
4) Các bộ phận bằng nhựa trong khung trở nên giòn và kém bền hơn.
Sau đây sẽ được giải thích chi tiết:
1. Giảm hoạt động của pin và thời gian bay ngắn hơn
- Nhiệt độ thấp sẽ làm giảm đáng kể hiệu suất xả của pin, khi đó cần phải tăng điện áp báo động, cần phải phát ra âm thanh báo động ngay lập tức.
- Pin cần được xử lý cách điện để đảm bảo pin ở trong môi trường ấm áp trước khi cất cánh và cần lắp pin nhanh chóng trong khi cất cánh.
- Bay ở nhiệt độ thấp cố gắng rút ngắn thời gian hoạt động xuống một nửa so với trạng thái nhiệt độ bình thường để đảm bảo chuyến bay an toàn.
Những câu hỏi thường gặp:
1) Nhiệt độ sử dụng pin?
Nhiệt độ hoạt động được khuyến nghị là trên 20°C và dưới 40°C. Trong những trường hợp nghiêm trọng, cần đảm bảo sử dụng pin ở nhiệt độ trên 5°C, nếu không tuổi thọ pin sẽ bị ảnh hưởng và có nguy cơ an toàn lớn.
2) Làm thế nào để giữ ấm?
- Trong phòng có sưởi ấm, nhiệt độ pin có thể đạt tới nhiệt độ phòng (5°C-20°C)
- Không làm nóng, chờ nhiệt độ pin tăng trên 5 độ (để phòng ngừa không vận hành, không lắp cánh quạt trong nhà)
- Bật điều hòa trong xe để tăng nhiệt độ của bình ắc quy lên hơn 5°C, tốt nhất là 20°C.
3) Những vấn đề khác cần chú ý?
- Nhiệt độ pin phải trên 5°C trước khi mở khóa động cơ, tốt nhất là 20°C. Nhiệt độ pin đạt tiêu chuẩn, cần bay ngay, không thể để nhàn rỗi.
- Rủi ro an toàn lớn nhất khi bay vào mùa đông chính là bản thân người bay. Chuyến bay rủi ro, chuyến bay hết pin rất nguy hiểm. Đảm bảo pin được sạc đầy trước mỗi lần cất cánh.
4) Thời gian bay vào mùa đông có ngắn hơn các mùa khác không?
Khoảng 40% thời gian sẽ được rút ngắn. Do đó, khuyến cáo nên quay lại hạ cánh khi mức pin còn 60%. Càng nhiều năng lượng, càng an toàn.
5) Bảo quản pin như thế nào vào mùa đông?
Không gian lưu trữ khô ráo, cách nhiệt.
6) Có biện pháp phòng ngừa nào khi sạc pin vào mùa đông không?
Môi trường sạc vào mùa đông ở nhiệt độ khoảng 20°C là tốt nhất. Không sạc pin ở môi trường có nhiệt độ thấp.
2. Giảm cảm giác điều khiển cho người bay
Sử dụng găng tay chuyên dụng để giảm tác động của nhiệt độ thấp đến sự khéo léo của ngón tay.
3. Hệ thống điện tử điều khiển chuyến bay hoạt động bất thường
Kiểm soát bay là cốt lõi điều khiển của máy bay không người lái, máy bay không người lái cần được làm nóng trước khi cất cánh ở nhiệt độ thấp, bạn có thể tham khảo phương pháp làm nóng pin trước.
4. Các bộ phận nhựa bao gồm trong khung trở nên giòn và kém chắc chắn hơn
Các bộ phận bằng nhựa sẽ trở nên yếu vì nhiệt độ thấp và không thể thực hiện chuyến bay cơ động lớn trong môi trường bay có nhiệt độ thấp.
Việc hạ cánh phải được thực hiện nhẹ nhàng để giảm thiểu tác động.
Bản tóm tắt:
-Trước khi cất cánh:làm nóng trước ở nhiệt độ trên 5°C, tốt nhất là 20°C.
-Trong chuyến bay:Không sử dụng các thao tác điều khiển độ cao lớn, kiểm soát thời gian bay, đảm bảo pin còn 100% trước khi cất cánh và 50% khi hạ cánh.
-Sau khi hạ cánh:hút ẩm và bảo dưỡng máy bay không người lái, cất giữ ở nơi khô ráo và cách nhiệt, không sạc ở nơi có nhiệt độ thấp.
Thời gian đăng: 21-02-2023